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49是质数还是合数为什么是奇数,49是质数还是合数为什么不是奇数 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

  柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗?柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂,并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗,柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么,柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn),板柱(zhù)节点不平衡弯矩,柱端弯(wān)矩(jǔ)过(guò)大等问(wèn)题(tí),农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识:

弯(wān)矩是内力吗

  弯矩是内力的。

  弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法(fǎ):弯矩是一种力矩。

  另一种解(jiě)释说法,就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩,下部受拉为正(上部受(shòu)压),上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为(wèi):与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

  计算公式(shì)M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆件的有效计(jì)算(suàn)长49是质数还是合数为什么是奇数,49是质数还是合数为什么不是奇数(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

  柱不(bù)平衡弯矩会开裂,并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

  弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的(de)一种,即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

  构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ),其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

  它(tā)的(de)标(biāo)准定义为(wèi):与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

  一般而言,在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

  规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负,就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么?

  

  •   一,会的,因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的,混凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

      大(dà)量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明,几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de),只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细,甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见(<0.05mm),一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害,可允许(xǔ)其存在;我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用。

  •   二,裂缝的成因:

      (一)直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

      裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有:

               1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn),结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算;计算模型不合理(lǐ);结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力(lì)不符;荷载(zài)少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn);内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错(cuò)误;结(jié)构安全系数不够。

      结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性;设计(jì)断(duàn)面不足(宁波跨海大桥);钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置(zhì)错误;结(jié)构(gòu)刚度不足;构造处(chù)理不当;设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

               2、施工(gōng)阶段,不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材料;不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点,随意翻身、起吊、运输(shū)、安装;不按设计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工,擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序,改变(biàn)结构受力模式;不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

              3、使(shǐ)用阶(jiē)段,超出设计(jì)载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙面;工业厂房超负荷使(shǐ)用;发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

      (二(èr))次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

              裂(liè)缝产生的原(yuán)因有:

               1、在设计外荷(hé)载作用下,由(yóu)于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑,从而(ér)在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

              例(lì)如:两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰,理论计算(suàn)该处不会存在弯矩,但实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān),以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

               2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等,在常(cháng)规计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

      研究表明,受力构(gòu)件挖孔后,力流(liú)将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的(de)应力集(jí)中(zhōng)。

              在(zài)长跨预应力连续梁中,经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束,设置锚头(tóu),而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

      因此,若处(chù)理不当,在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

      实际工程中,次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

      次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

              次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载引起(qǐ),仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算(suàn),但随着现代计算手段(duàn)的(de)不(bù)断(duàn)完善,次(cì)应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的。

      例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力,不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计(jì)算,但(dàn)在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

              在设计上(shàng),应注意避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变(或断(duàn)面突变),当不能回避(bì)时,应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ),如转角处做圆角(jiǎo),突变处做成渐变过渡,同(tóng)时加强构造配筋,转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋,对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周边设(shè)置护(hù)边角钢。

      荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特点。

      这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

      但必须指出,如果(guǒ)受压区(qū)出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝,往往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志,是(shì)结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆,其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

 

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