5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美交易终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了(l嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美e)保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gō嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美ng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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