随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪(x在职教育是什么意思，补充在职是什么意思īn)酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(s在职教育是什么意思，补充在职是什么意思hì)独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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