周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重>

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续(xù)降价。