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哪些人不适合穿老爹鞋,老爹鞋的优点和缺点

哪些人不适合穿老爹鞋,老爹鞋的优点和缺点 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日(rì),网传小鹏P7集体(tǐ)开辅助驾(jià)驶,接亲车变事(shì)故车(chē)。

  为此,财经网汽车联(lián)系到小鹏汽(qì)车相(xiāng)关负责人(rén),对方表示:有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅(fǔ)助驾(jià)驶。经核实(shí),这是去(qù)年十一期间的(de)事情(qíng),而且当时驾车的鹏友并没有用到辅(fǔ)助驾(jià)驶,只(zhǐ)是(shì)单纯的交通事故。

  4月21日(rì),小鹏汽车官方(fāng)微博也回应了“接(jiē)亲车队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

  小鹏汽车回应(yīng)“接亲车队(duì)开辅助(zhù)驾(jià)驶出(chū)事故(gù)” :系有(yǒu)人故意抹黑(hēi)

  图源:小鹏汽(qì)车官方微博

  小鹏汽(qì)车对于智能(néng)化的技术一直非(fēi)常重视(shì)。董事长何小鹏(péng)曾多次公(gōng)开(kāi)表示过(guò),新能源汽(qì)车并(bìng)非下一个(gè)汽车时代,智(zhì)能(néng)汽车才是汽车(chē)行业的分水(shuǐ)岭。

  4月16日,上海车展开幕前夕。小鹏汽(qì)车举办了2023技术架构发布会并(bìng)发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化(huà)架构。

  小(xiǎo)鹏官(guān)方(fāng)表示,在(zài)「扶摇」的加持(chí)下,未来(lái)新车型(xíng)研发周期将(jiāng)缩短20%,基于(yú)架构部(bù)分的零部件(jiàn)通用化率最高可达(dá)80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提升30%,车(chē)型适(shì)配(pèi)成本降低70%。

  此前,何小鹏在2022年(nián)第四季度财报(bào)电话会上表示:今后一(yī)段时间,小鹏的(de)研发能(néng)力(lì)会更(gèng)多体现在保持性能的(de)同时(shí),成本大幅降(jiàng)低。

  他还(hái)透(tòu)露,小鹏汽车(chē)从今年到明年将实(shí)现自动驾(jià)驶超50%的成本下(xià)降,整车(chē)硬件(含动(dòng)力系统(tǒng))约(yuē)25%的成本下降。同时,小鹏(péng)汽车将(jiāng)从软硬件整体(tǐ)销售,转为软硬件分离销售(shòu),让全自动驾驶成(chéng)为标配。

  降(jiàng)本(běn)的同时,小鹏(péng)汽车也一直(zhí)在加大研发方(fāng)面(miàn)的投入。

  1月29日,小鹏(péng)汽车董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏在广东(dōng)省高质量发(fā)展(zhǎn)大会上表(biǎo)示:小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持(chí)续进行高强度的研发投入,每年的(de)研发投入都会超(chāo)过(guò) 60 亿元。在 2023 年(nián)小鹏(péng)汽(qì)车会在中国率先推出全自动驾驶,在中(zhōng)国(guó)超过 50 个城市能够放手自(zì)动驾驶(shǐ)。

  值得(dé)注(zhù)意的是,在2023技术(shù)架构发布会后,小(xiǎo)鹏汽(qì)车董事长何小(xiǎo)鹏在接受(shòu)媒(méi)体(tǐ)采访时表(biǎo)示:小(xiǎo)鹏汽车的(de)智(zhì)能驾驶(shǐ)处于领先,特斯拉FSD在(zài)美国的表现不如XNGP在国内(nèi)的表现。

  不(bù)过,财经网汽车梳理发现(xiàn),小鹏汽车出过多次“辅助驾驶(shǐ)”相关(guān)事故(gù)。

  2022年3月,一(yī)位(wèi)小鹏P7车主表示:在湖(hú)南(nán)岳(yuè)阳某国道上开启自动辅助驾驶(shǐ)行(xíng)驶时(shí),撞上一(yī)辆侧(cè)翻在路(lù)上的汽车。

  <span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>哪些人不适合穿老爹鞋,老爹鞋的优点和缺点</span>小鹏汽车回应(yīng)“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出(chū)事故” :系有人故意(yì)抹黑

  图源:小鹏汽车(chē)官(guān)方

  对此,小鹏汽车回应(yīng)称:事故(gù)初步判断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前(qián)方环(huán)境的观察并及时接管车(chē)辆所致。

  2022年8月,宁波一位(wèi)小鹏P7车(chē)主称,在高(gāo)架(jià)桥上开(kāi)LCC(车道居中辅(fǔ)助)功能,辅助驾驶没(méi)识别(bié)到前方车辆故障抛锚,发生(shēng)交通事故并出现人员伤亡。

  该小(xiǎo)鹏P7车主还表(biǎo)示:事(shì)故(gù)发生时,时速符(fú)合(hé)高架(jià)限(xiàn)速要(yào)求80km/h。

  对此,小鹏汽(qì)车回应称:经核(hé)实(shí),8月10日下(xià)午,宁(níng)波一车主驾驶车辆与(yǔ)前方检(jiǎn)查车辆故障人(rén)员(yuán)发生碰撞(zhuàng),发生人(rén)员(yuán)伤亡。目(mù)前交警部门已立案处理,门店(diàn)第一时间已(yǐ)前(qián)往现场协助处理。将(jiāng)全力(lì)配合相关部门进行(xíng)事故调查,持续跟(gēn)进后续结果,并协(xié)助(zhù)客户处理(lǐ)后续相关事宜。

  2023年2月,上(shàng)海(hǎi)一位小鹏P5车(chē)主反(fǎn)映称:进地下(xià)车库时(shí)“刹车失灵”,继而发(fā)生碰撞。当时(shí)车速在20km/h左右(yòu),下地(dì)库后要转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去(qù)几乎没感觉”。

  对此,小鹏汽车售(shòu)后工(gōng)作人员表示:车(chē)主下地库时(shí)超(chāo)速,车速(sù)达到25km/h,加(jiā)上(shàng)雨(yǔ)天(tiān)地面没(méi)有(yǒu)附着(zhe)力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官方未对此事作出置(zhì)评(píng)。

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