随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手(s0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号hǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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