因为泊车场没有搁置(zhì)的(de)空插座，避免产生风险。

　　泊车场是供车辆停放之场(chǎng)所，泊车(chē)场有(yǒu)仅(jǐn)画泊车(chē)格而无人办理(lǐ)及(jí)收费的(de)简易泊(pō)车(chē)场，亦有配(pèi宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府)有收(shōu)支栏口、泊(pō)车办理员及计时收款员的收费泊车场。

　　现(xiàn)代化的泊(pō)车场常(cháng)有自动化(huà)计时(shí)收费体系、闭(bì)路电(diàn)视及录影机体系(xì)。

　　泊车场主及(jí)办理员(yuán)的法(fǎ)律职责，一般仅(jǐn)仅(jǐn)供给场所(suǒ)给驾(jià)车人(rén)士停靠车辆，不保证车辆(liàng)受损及失(shī)车职责，一般会贴合(hé)约免责(zé)条款于泊车场(chǎng)大门之外供车主参看。

泊(pō)车场充(chōng)电桩要投入多少钱

　　泊车场(chǎng)充(chōng)电桩小型(xíng)充(chōng)电站(zhàn)需(xū)求100-200万。

　　高(gāo)出资、慢报答成新能源充(chōng)电桩职业现状。

　　新能(néng)源轿车每(měi)年以超百(bǎi)万辆(liàng)的速度在递加，为处理(lǐ)其(qí)充(chōng)电问题(tí)，除了车主们自(zì)己装置自(zì)用桩外，方针也(yě)不断(duàn)鼓舞社(shè)会(huì)企(qǐ)业(yè)参加公共(gòng)充电(diàn)桩的建造(zào)运营。

　　公共充电桩(zhuāng)费用阐明

　　公共充电桩本(běn)钱高于家用(yòng)充电(diàn)桩，依据选址、充电(diàn)桩数量(liàng)和装置方(fāng)法不(bù)同，造价(jià)也有较大差(chà)异(yì)。

　　单个公(gōng)共充电桩一(yī)般造(zào)价2300美元，不同品牌和不(bù)同(tóng)功用的(de)充电(diàn)桩最贵可(kě)到达6000美元，其他功用包含LCD屏(píng)、特别的付出(chū)体系(xì)、数据追寻器等。

　　和家庭充电桩不(bù)同，共(gòng)用充电桩的首要(yào)本(běn)钱来自装置费用，占总本钱的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远价(jià)格越高。

　　因为(wèi)导线是壁挂式的，泊车场(chǎng)和车库(kù)的充电桩是造(zào)价最低、装(zhuāng)置难度最低的充电桩，一般为6000美元，非壁(bì)挂式导线的共用充电桩（如道路旁）则(zé)费(fèi)用(yòng)更高。

　　一起，假如一个充电站装置数(shù)个(gè)充电(diàn)桩，能够(gòu)共用导线(xiàn)和接(jiē)线(xiàn)器等，其本钱也低于只装置(zhì)一个充(chōng)电桩(zhuāng)的状况。

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