周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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