金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(f硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗ēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(z硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗hōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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