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雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄,雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报(bào)季的过去(qù),车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中,小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元,以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿,堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰,不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

  理想领跑车企高管薪资(zī)榜

  理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán),同比(bǐ)增长34%,占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中,李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu),对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中,工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件(jiàn)显示(shì),沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票,套现金(jīn)额超9000万元,以此计(jì)算,他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè),沈亚楠宣布离(lí)职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

  造车新势力中,零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄,雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示,董事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元,同比增长(zhǎng)12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升,2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng),较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1%。在业界看来,这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

  小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过,试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下,管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán),联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮高管无人过百万(wàn)

  在造车新势力之外(wài),给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī),仅为40.8万元;执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元,行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在,接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

  王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长,但其(qí)薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示,比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯,税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元;第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌(bīn),薪酬887万元;执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

  2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元,排(pái)在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元,以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

  汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过亿数据来自比亚迪2022年报(bào)。

  过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆,夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座;净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元,超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元,成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元,其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

  值得(dé)关注的(de)是,海马汽车年报显(xiǎn)示(shì),报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán),董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

  江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān),其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

  在已公布数据中,国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍,是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍,堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球,会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

  通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(SEC)的一份(fèn)文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

  外媒表示,担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注(zhù)意的是,特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道,早在2018年(nián),马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案,特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励,但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标,则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿美(m雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄,雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质ěi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以,马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

  换句话说,马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励,后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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