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柴(chái)油能够(gòu)直接点着吗(ma)

  柴油是不能梭子蟹什么时候上市,舟山梭子蟹什么时候上市(néng)够直接点着的。

  柴油不能直(zhí)接点着(zhe),一(yī)般(bān)的火柴(chái)和打(dǎ)火机(jī)点直接点不(bù)会(huì)着,因(yīn)为(wèi)柴(chái)油的(de)沸点高(gāo)梭子蟹什么时候上市,舟山梭子蟹什么时候上市,需求加压才干(gàn)点着。

  因为(wèi)柴(chái)油的(de)燃点比汽(qì)油(yóu)的(de)燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量(liàng)即可(kě)到(dào)达燃点,而汽油机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只(zhǐ)能(néng)采纳电(diàn)火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不(bù)化(huà)

  柴油结腊加热(rè)后结腊不化是因为加热温度没有到达(dá)能让(ràng)其溶解(jiě)的温度,再加(jiā)热即可(kě)。

  选用(yòng)柴(chái)油的标号假如(rú)不适合运用温度区(qū)间,发动(dòng)机中的(de)燃油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油的标(biāo)号越低,结蜡的(de)可能性就越小。

  柴油,是(shì)轻(qīng)质石油产品(pǐn),杂(zá)乱烃类(lèi)混(hùn)合物,为(wèi)柴油机燃料(liào),首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石(shí)油焦化等进程出产(chǎn)的柴油(yóu)馏分分配而(ér)成,也可(kě)由页岩油加工和(hé)煤液化(huà)制取,分为轻柴油和重柴(chái)油两大类(lèi)。

  广(guǎng)泛用于大(dà)型(xíng)车辆、铁路(lù)机车、船舰。

  柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

  与(yǔ)汽油(yóu)机比较,柴油机热效率高,燃油耗(hào)费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

  柴(chái)油中含有一(yī)定量的蜡(即正(zhèng)构烷烃(tīng)),当温度下降时,这些蜡会逐步分出,并构成蜡(là)晶,使(shǐ)柴油(yóu)凝结,即结腊。

  柴油在温度到达浊(zhuó)点的时分,会呈现(xiàn)污浊现(xiàn)象(xiàng),柴油(yóu)中(zhōng)所含有(yǒu)的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以(yǐ)片(piàn)状(zhuàng)或针(zhēn)状结晶分出(chū),这(zhè)些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的增大并经过(guò)其菱角相互连接,构成三(sān)角网状结(jié)构,把低熔点的(de)油品(pǐn)吸附并包裹其间,让油(yóu)品失(shī)掉活动(dòng)性。

  一般柴油(yóu)中(zhōng)的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷(lěng)却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可使柴油凝结(jié),即结腊。

  扩展材料(liào):

  柴油结腊应对办法(fǎ):

  1、依据(jù)温度加对(duì)应标号柴油(yóu),目前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点分为(wèi)6个(gè)标号,选用不同标号的(de)柴(chái)油(yóu)应首要依据运用时的(de)气温决(jué)议。

  选用柴(chái)油的标号假如(rú)不(bù)适(shì)合运用温度区(qū)间,发动机中的燃油体(tǐ)系就可(kě)能(néng)结(jié)蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴(chái)油的标号越低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴油含蜡(là)量(liàng)超支运用剂(jì)量不确(què)定,冬天更简单结蜡(là),主张选用规范柴油。

  3、运(yùn)用(yòng)防凝剂。

  柴油(yóu)的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤(lǜ)点和凝点,进步(bù)柴油的低(dī)温活动功能(néng)。

  参考(kǎo)材料来历(lì):百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降凝剂

  参考材料来历:百度百科(kē)-柴(chái)油

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