随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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