暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuá周公吐哺天下归心的意思是什么意思，周公吐哺天下归心的意思是什么解释n)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第(dì)二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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