金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)紫菜是不是海鲜召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)紫菜是不是海鲜碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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