日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述(shù)回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看写照的意思 写照是什么词性(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(写照的意思 写照是什么词性zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国(gu写照的意思 写照是什么词性ó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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