周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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