金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联(lián)会数据(jù)显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘用车出(chū)口108万(wàn)辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次(cì)环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年(nián)同期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯(chún)电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效(xiào)。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘谢娜给刘烨打过几次胎，谢娜和刘烨怀孕过吗(chéng)用车出口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强，比亚迪(dí)在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了(le)传(chuán)统出口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动(dòng)，海(hǎi)外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新(xīn)能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年(nián) 经不(bù)起折腾

　　对于(yú)4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其(qí)是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车(chē)企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此(cǐ)次(cì)特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心(xīn)态(tài)。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还(hái)指(zhǐ)出现在汽车行业已(yǐ)经走(zǒu)过了(le)高利润期，车企(qǐ)效益不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示期(qī)待世界最(zuì)严国六B标(biāo)准的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到(dào)12月底实施，而(ér)且不要设立太(tài)多的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强(qiáng)调(diào)，目前(qián)大(dà)量国六(liù)B的(de)车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定(dìng)能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第(dì)二(èr)阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等(děng)5部门(mén)发布关于实施汽车国(guó)六(liù)排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面(miàn)实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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