日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力(lì)实24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(z24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电huǎn)型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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