周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley F笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音inancial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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