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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准被提上(shàng)了议事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文其对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度百司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排放标准

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