金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、M500万越南盾是多少人民币，1人民币=odel 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(d500万越南盾是多少人民币，1人民币=ěng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)500万越南盾是多少人民币，1人民币=，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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