比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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