5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕批(pī)未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上(shàng)述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的(de)时(shí)间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽201家里放什么东西蛇不敢来，家里有蛇放什么东西最怕1年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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