金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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