周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情红楼梦多少字境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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