暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义>

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)落实引(yǐn)航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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