金(jīn)融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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