金(jīn)融界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能源(yuán)车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资(zī)品(pǐn)牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新(xīn)能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力(lì)车企销(xiāo)量同艾特是什么意思比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍(réng)较(jiào)强。主(zhǔ)流合(hé)资(zī)品牌中,南(nán)北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成(chéng)效。其他(tā)合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待发(fā)力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在东南亚崛起(qǐ)。除(chú)了(le)传统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势(shì)力出(chū)口也逐步(bù)启动(dòng)，海(hǎi)外(wài)市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批(pī)发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保持在11家（环(huán)比持平，同比增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不(bù)起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用(yòng)车市(shì)场数据，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已经脱离了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来(lái)的是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度(dù)期待降价(jià)的预(yù)期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在(zài)汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在(zài)文中(zhōng)表(biǎo)示期(qī)待世界最(zuì)严国六B标准的实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到(dào)12月底实(shí)施，而且不要设立太多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协(xié)会(huì)强调(diào)，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降价(jià)下去(qù)，将(jiāng)对(duì)整个行业(yè)体系、整(zhěng)个市(shì)场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保(bǎo)部门能不能(néng)适(shì)当延(yán)期，建(jiàn)议国六(liù)B的环保规定能延迟(chí)到年(nián)底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六(liù)标准的实(shí)施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符(fú)合国六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于实施(shī)汽车国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公(gōng艾特是什么意思)告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面(miàn)实施(shī)国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符(fú)合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结(jié)果为“仅监测”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半(bàn)年销(xiāo)售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日(rì)。

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