周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(ch岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点āo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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