5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示(六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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