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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国为什么梅西的人缘远比c罗好V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据(jù)京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全(quán)面(miàn)实(shí)施(shī)国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着达(dá)不到此排(pái)放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少3为什么梅西的人缘远比c罗好0%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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