随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家力竞(jìng)争(zhēng)者。

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