金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家trong>

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。