5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊笔交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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