暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　戊申年是哪一年戊申年是哪一年　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 戊申年是哪一年