日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造(zào)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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