比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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