柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(x姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计(j姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ì)算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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