比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系(xì)。

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