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　　金(jīn)融界(jiè)5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联(lián)会发布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场(chǎng)分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发(fā)销(xiāo)量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来的高(gāo)利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观(guān)望(wàng)心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的(de)预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天(tiān)。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘联(lián)会(huì)与社会各界(jiè)共同呼吁(xū)的国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期(qī)销售政策建议仍(réng)尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词5月(yuè)车(chē)企的部分车型产销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期(qī)销量表(biǎo)现受供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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