日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提(t一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好í)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好)架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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