5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一(yī)科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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