周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pá22寸是多少厘米n)整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求22寸是多少厘米。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学22寸是多少厘米(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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