金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(q发字有几画，发字有几画五行什么ì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)发字有几画，发字有几画五行什么略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4发字有几画，发字有几画五行什么680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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