金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产中国欠别国钱吗量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价(jià)格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官中国欠别国钱吗网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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