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across 和 cross的区别，cross和across区别和用法暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》第(dì)二(èr)十(shí)一条由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊across 和 cross的区别，cross和across区别和用法或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chīacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；