机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的(de)年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们(men)才能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机(jī)长，飞行员(yuán)必须(xū)担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成(chéng)为大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如(rú)果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在(zài)5到(dào)8万(wàn)一(yī)个月，目(mù)前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自(zì)己需(xū)要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区(qū)的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服(fú)务(wù)的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的(de)分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他(tā)们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入了公司的飞(fēi)行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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