金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.0行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音2万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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