金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gà一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两i)率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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