周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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